やっと休日になったので多回路CTセンサーユニット JH-AS31を取付けます。危険作業になりますので安全第一で作業したいと思います。なお、このような工事は電気工事士の資格が必要になりますので無資格の方は行わないでください。
【多回路CTセンサーユニットの取付け】
取付け前の分電盤。中身はスカスカなので結構余裕があります。
多回路CTセンサーユニットの電源が必要なのでブレーカーを増設。本当はただのブレーカーで良いのですが、素人工事は危険なので設備でカバーです。ドドーンと１５Ａ漏電ブレーカー２Ｐ２Ｅを導入。主幹の漏電ブレーカーの感度も30mAなので全く意味がないので真似しないでください。＾＾；
※ 漏電ブレーカーの下側端子は負荷側なので、このような設置はＮＧです。分電盤の下列に設置するか通常のブレーカーにしましょう。筆者は後日通常ブレーカーに交換しました。
支線ブレーカーは２０Ａなので２０ＡタイプのＣＴセンサーで統一したかったのですが、２個しかないので残りは３０Ａタイプで我慢。センサーがでかいので取付けに苦労しました。センサーケーブルが邪魔ですが、制定値で決まっているので切り詰めることはできませんので気合いで収納。
なんとか完成しました。
【設置後の動作確認】
ペアリング開始にして多回路CTセンサーユニットの電源を入れればペアリング完了です。
クラウドＨＥＭＳの設定画面を開き電力情報更新とやると１回だけＣＴセンサーの情報が表示されます。ここで表示が変だったら接続を確認してください。
主幹 ４３４．２Ｗに対して支線合計が４６１．４Ｗと２７．２Ｗ差分がありますが、この手のセンサーはそんなに精度がよくないので誤差ということで無視します。
主幹センサーは電流の流れも見ているので、方向を間違えると売電の方に電力が出てしまいます。
電力センサーには設置向きがあって、「Ｋ」電源側から「Ｌ」負荷側に合わせれば大抵問題ないはずです。が・・・当初買電と売電の両方に数値が出てしまいました。
仕方ないので黒側の向きを変えたところ売電を０Ｗにすることが出来ました。
クラウドHEMSの全体表示画面。
HEMSコントローラーの中身を覗くと、主幹は買電と売電に分けて計測していることが分かります。売電メーターが回っていますが、接続ミスであり逆潮流したわけではありませんよ ＾＾；
| 電力情報表示 | |||
| 識別子/系統 | システム 時刻 |
積算電力量 【kWh】 |
積算電力量の差分 【kWh】 |
| 11/主幹（買電） | 7:00:00 | 1.450 | 0.076 |
| 11/主幹（買電） | 7:15:00 | 1.511 | 0.061 |
| 11/主幹（買電） | 7:30:00 | 1.592 | 0.081 |
| 11/主幹（買電） | 7:45:00 | 1.657 | 0.065 |
| 11/主幹（売電） | 7:00:00 | 0.063 | 0.000 |
| 11/主幹（売電） | 7:15:00 | 0.063 | 0.000 |
| 11/主幹（売電） | 7:30:00 | 0.063 | 0.000 |
| 11/主幹（売電） | 7:45:00 | 0.063 | 0.000 |
| 11/分岐1 | 7:00:00 | 0.471 | 0.014 |
| 11/分岐1 | 7:15:00 | 0.485 | 0.014 |
| 11/分岐1 | 7:30:00 | 0.499 | 0.014 |
| 11/分岐1 | 7:45:00 | 0.512 | 0.013 |
| 11/分岐2 | 7:00:00 | 0.565 | 0.018 |
| 11/分岐2 | 7:15:00 | 0.572 | 0.007 |
| 11/分岐2 | 7:30:00 | 0.602 | 0.030 |
| 11/分岐2 | 7:45:00 | 0.636 | 0.034 |
| 11/分岐3 | 7:00:00 | 0.001 | 0.000 |
| 11/分岐3 | 7:15:00 | 0.001 | 0.000 |
| 11/分岐3 | 7:30:00 | 0.001 | 0.000 |
| 11/分岐3 | 7:45:00 | 0.001 | 0.000 |
| 11/分岐4 | 7:00:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐4 | 7:15:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐4 | 7:30:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐4 | 7:45:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐5 | 7:00:00 | 0.189 | 0.012 |
| 11/分岐5 | 7:15:00 | 0.197 | 0.008 |
| 11/分岐5 | 7:30:00 | 0.204 | 0.007 |
| 11/分岐5 | 7:45:00 | 0.212 | 0.008 |
| 11/分岐6 | 7:00:00 | 0.296 | 0.033 |
| 11/分岐6 | 7:15:00 | 0.330 | 0.034 |
| 11/分岐6 | 7:30:00 | 0.361 | 0.031 |
| 11/分岐6 | 7:45:00 | 0.371 | 0.010 |
| 11/分岐7 | 7:00:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐7 | 7:15:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐7 | 7:30:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐7 | 7:45:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐8 | 7:00:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐8 | 7:15:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐8 | 7:30:00 | 0.000 | 0.000 |
| 11/分岐8 | 7:45:00 | 0.000 | 0.000 |
ＣＴセンサーの情報によると、１５分毎の最低消費電力は１３２Ｗのようです。昼間はもう少し上がると思いますが、これでＧＴＩによる逆潮流が発生したか分かるので精神的に楽になりました。
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