にゃんた発電所　シャープ単結晶、ＣＩＳ: 充電器

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2020年8月24日月曜日

【分解】1000W 可変電流充電器 14S 58.8V

前から気になっていた充電器を購入してみました。

表面はステータスと電流調整ボリューム。

裏面は電源スイッチと計測器の電圧/電流切替。

最初の写真でお気づきの通り、輸送時の落下によりフロントパネルが凹んでいます。
多少の傷なら許せますが、これはちょっと酷い。( ;∀;)

先ずは壊れたフロントカバーを修正します。
修正前

修正後

ツマミ部分も裂けています。割れずらい素材で良かった。

内部はこんな感じで、サブ基板がいっぱい。

問題のフロント部分ですが、サブ基板が曲がっているものの、落下による破損とは関係無さそうです。

出力リレーが隠れています。

気になったので上の基板を外してみました。青が＋のようです。

出力端子の極性は天板にも記載されていました。N側が＋です。

このままだと使いにくいので端子に変更。

動作確認してみました。

とくもかくにも、風量が多く、ファンの音が煩いのは残念(/_;)

電圧表示

電流表示

電流値はまぁまぁ近い値。

出力部にリレーがあることからお分かりの通り、バッテリを接続しないと出力しないタイプ。

一応メーカーも配慮しているようで、リレー脇のスイッチで常時Onに変更できます。

※ 電源On⇒電圧安定⇒出力On

意味深なボリュームは電圧調整。右回しで上昇するようだ。自己責任でどうぞ ^^;

それ以外で気になったのは、メーカーがキャパシタ増量をアピールしているのに、自分のは１個しか実装されていない。なんなんだ！　((+_+))

　⇒ メーカーによると110V版は１個、220V版は3個なので正常らしい。

追記

システム消費(効率)について質問がありましたので調べてみました。無負荷で約9W消費ですね。

AliExpress.com Product - Lithium Battery Charger Smart Adjustable

2020年2月11日火曜日

MPT-7210A 設定マニュアル (リーフ14Sを充電する場合)

最近MPT-7210Aの記事が多かった事もあり、設定方法の質問を頂きました。

この辺の記事については『七転び八起き太陽光発電所』さんのブログがお勧めです。

・昇圧型MPPTコントローラ MPT-7210Aを評価してみた。

・昇圧型MPPTコントローラMPT-7210A評価その2

・昇圧型MPPTコントローラMPT-7210A　つかえねー

・昇圧型MPPTコントローラMPT-7210Aつかえます!!

・昇圧型MPPTコントローラMPT-7210Aの夕暮れの挙動

要点だけまとめますと、

【１】設定開始

　・太陽光パネル電圧　接続するパネルのVmpを入力。バッテリの場合は想定される値。

　・最大充電電圧　　　14Sの場合、Cell 4.1V ⇒ 57.4V、Cell 4.2V ⇒ 58.8V

　・最大充電電流　　　初期値は5.0A、発熱見合いで調節。最大10A

【２】電流以降の設定をする場合はここで長押し。

・画面消灯時間　最大5分、30秒単位

・過充電防止(バッテリ容量)　Ah

・過充電防止(充電時間)

・起動時キーロック

・起動時充電開始　ディフォルトOff

【3】設定保存。フロッピーマークが赤くなっている状態でＯＫ押下

【番外編】上↑長押しで設定モード起動。画面の明るさを調節できます。

セットでファン回転数。発熱見合いで調節。ファンが煩いので冷却を別に用意したほうが良いです。

2020年2月5日水曜日

キャンピングカーで14Sリーフバッテリを充電出来た！

リーフ14Sを充電するためには58.8Vの充電環境が必要なのですが、昇圧タイプの充電器はなかなかありません。結局は既存のAC 100Vインバータ経由で充電するのが一般的。300W(58.8V 5A)くらいが、過負荷なく充電出来るようです。

前回の記事で昇圧タイプ充電器であるMPT-7210Aを使ってみましたが、走行中の電圧を14Vと考えると78W(1.4A)しか充電出来ないことが判明しました。とても残念です。

ということで今回用意したのはこちら。
RC124820 12V⇒48Vコンバータです。

放熱性やIP68ということもあり中は充填剤でいっぱい(≧▽≦)

大は小を兼ねるということで20Aを購入してみましたがデカいです。

これならMPT-7210Aの最大である10Aも行けるはず。
※天の声　グラフから分かる通り、48V入力での最大出力は9A付近です。

さすがに10AだとMPT-7210Aがヤバそうなので 6A設定。
余裕で動作しました。

余裕が無かったのはこちら、400W電源なのでこれが精いっぱい。
充電テストの際はZX-800Lを使いたいたいと思います。

測定器の精度が怪しいのであれですが、
15V出力　　　　 370.5W　24.7A
15V⇒48V変換　 342.7W　7.14A　変換効率 92.5%
48V⇒58.8V充電 331.9W　5.99A　変換効率 96.8%

15V⇒58.8V充電 89.6%
はやりこちらの方が効率良く充電できますね。

購入リンクはこちら

AliExpress.com Product - dc to dc 12v to 48v 20A step up boost 960W power converter 48v dc voltage regulator

2020年1月23日木曜日

14S 58.8V 5A充電器購入してみた

4A充電器を譲ってしまったので、今度は5A充電器を購入してみました。

リーフバッテリくらい容量があると物足りない部分もありますが、車載システムから充電する用途には最適な充電器です。

モデル番号: WA360
銘柄: WATE
使用: Li-ion/Lipo/LiMn2O4/LiCoO2 battery
サイズ: 180*90*63mm
重量: 1.2Kg
入力電圧: 100-240V
AC 消費電力: 360W

ACは100V/200V切替式。
いつも開封後振って異音がするか確認するのですが・・・、なんかカラカラ音がする。
何のことは無い、ヒューズ脇の予備ヒューズが音を立てていました ^^;

DC側にもヒューズが入っています。コネクタはXT60を選定しました。
充電器には、常時出力タイプとバッテリ入力検出タイプの2種類あるのですが、こちらは常時出力タイプ。電源スイッチを入れれば端子から電圧が出ます。

中は値段相応ですが、組み立ては比較的しっかりされています。

まだ試していませんが、3個のVRで電圧とか電流を調整できます。

試しに充電してみました。しっかり5A出ています。

車載を考慮し消費電力も確認してみました。変換効率 87%くらい。

AliExpress購入リンク

58.8V5A Charger 51.8V Li-ion Battery Smart Charger Used for 14S 51.8V Li-ion Battery Output Power 360W

2019年4月25日木曜日

【修理】リチウムバッテリ充電器 UY900 修理してみた　その３

前回までのあらすじ
・見た目は問題なし
・各部の波形も問題なし。強いて言えばスイッチング部で少し乱れがある。
・20W負荷での発熱も特に問題なし。

といたって正常です。

今回は負荷を大容量のものに交換し、充電器の出力電圧で調整しながら進めました。
発熱に注意しながら、色々していたので記録がほとんど残っていませんが、記憶を辿りながら書いていきたいと思います。

測定環境
　・ＡＣ１００Ｖ　⇒　ＡＣワット計　⇒　充電器　⇒　ＤＣワット計　⇒　負荷

20V　DC 100W　ACも同程度　記憶があいまい
30V　DC 300W　ACも同程度　記憶があいまい
60V　DC 600W　ACも同程度　記憶があいまい

発熱の方も特に目立った様子はありませんでした。