【話題】LEV40 3S 100A BMSシステム 80Ah版の制作

LEV40を使った3Sシステムの大容量化の記事について、色々ご意見ありがとうございました。

バッテリの並列接続は問題点が多いのも事実で、
　[１]．循環電流による寿命劣化
　[２]．容量が劣化電池に引っ張られる
　[３]．並列部の１個が破損した場合全体に影響が出る

[1][2]に関しては同じロットの電池を使うことで解消可能です、そもそも車載用リチウムイオン電池は内部抵抗が小さいので、個人的には影響が小さいと考えています。
[3]に関しては、そもそも大容量のバッテリが欲しい状況なのですから、40Ah×8個に穴があくのと320Ah×1個に穴があくのは同じ状況です。分割し個々の安全装置を付けるのは、より安全な回路を目指す取り組みとして意味がありますが、並列が即NGの理由にはならないと思います。

とはいうものの、リチウムイオン電池のトラブルが多く、より安全な回路を目指す必要があるので、一般的に許容されている２並列×３直列で組んでみました。
何のことはない、【LEV40 3S 100A BMSシステム】を２並列に変更しただけです ＾＾；

こんな感じに並べて、

えいやっと配線します。

真ん中の穴に簡易バッテリメータを付けたいのですが、配線が大変なので空きスペースに移動し、穴はシールで塞ぎました。

BMS周りの配線は5.5sq×1本から2本に増やしケーブルとしては100A流せます。あとは中華BMSの実力拝見といった感じ。

主な仕様、

・縦175*横300*高125

　・重さ　10.8Kg

　・マンガン酸リチウムイオン電池　３Ｓ ８０Ａｈ（LEV40 ２並列×３直列）

　・電圧範囲　9.9~12.6V(1S 3.3~4.2V)

　・充電完了電圧　12.6V

　・通常放電量　100A

　・過電流保護　200A(9ms)

　・過充電保護 4.28V、4.08V回復

・過放電保護 2.9V  、3.0V  回復